Norges dyreste garasjeløsning – men ofte den eneste på trange tomter. Fjell under bakken kan doble gravebudsjettet over natten.
2025-10-06
Hva koster garasje under bakken? Å bygge garasje under bakken koster typisk 500 000–1 500 000 kroner for én bilplass, og 800 000–2 500 000 kr for to bilplasser inkludert graving, betongkonstruksjon, vannisikring, innkjøringsrampe, port og alle tekniske installasjoner. Prisene er erfaringsbaserte estimater fra oppussingsguiden.no sin prisdatabase, basert på reelle tilbud fra norske betong- og graveentreprenører. En underjordisk garasje er det mest kostbare garasje-alternativet, men for tomter med begrenset plass eller der reguleringsplanen ikke tillater bygning over bakken, er det ofte den eneste løsningen – og den gir dessuten en ryddig tomt uten synlig garasjebygg.
Det er gratis og helt uforpliktende!
En underjordisk garasje er et komplekst byggeprosjekt som involverer flere fag og store materialmengder:
Graving og massetransport utgjør ofte den største enkeltkostnaden. volumet som skal graves ut for én bil er typisk 60–100 m³ jord og fjell, og for to biler 100–180 m³. Med gravemaskin koster utgraving 300–800 kr/m³ i jord og 1 500–5 000 kr/m³ i fjell. Massetransport og deponigebyr kommer i tillegg med 200–500 kr/m³. Dersom tomten har mye fjell, kan sprenging alene koste 100 000–300 000 kr.
Vurderer du garasje under bakken? Få tilbud fra kvalitetssikrede entreprenører her.
Betongkonstruksjon (gulv, vegger og dekke) er den andre store posten. Et underjordisk garasjerom med 30–45 kvm grunnflate krever 15–25 m³ betong. Materialkostnad betong, armering og forskaling: 100 000–250 000 kr. Arbeidskostnad for forskalingsarbeid og støping: 80 000–200 000 kr.
Vannisikring og drenering er kritisk for å holde garasjen tørr. Utvendig membran, drenering og pumpe koster 40 000–100 000 kr. Ifølge SINTEF Byggforsk skal underjordiske konstruksjoner prosjekteres med minimum to barrierer mot vanninntrenging – typisk utvendig membran og tilstrekkelig drenering.
Vår prosjektguide om garasje under bakken gir grundig oversikt over konstruksjonstyper og planlegging.
Alle estimater er basert på erfaringsdata fra oppussingsguiden.no sin prisdatabase:
Én bilplass i jord/leire, flat tomt Flat tomt med jordgrunn (ingen fjell). Garasje 18 kvm med innkjøringsrampe.
Vurderer du garasje under bakken? Få tilbud fra kvalitetssikrede entreprenører her.
Totalt: ca. 868 000 kr
To bilplasser i jord, flat tomt Dobbel underjordisk garasje med 36 kvm grunnflate. Jord uten fjell.
Totalt: ca. 1 293 000 kr (646 500 kr per bilplass)
Luksusgarasje med bilheis, trang bytomt Underjordisk garasje med bilheis i stedet for rampe. Løser plassproblemet på svært trange bytomter.
Totalt: ca. 1 699 000 kr
Har du skrå tomt med fjell, kan sprenging alene legge 100 000–300 000 kr ekstra på budsjettet. Til gjengjeld kan du spare 30–40 prosent dersom underjordisk garasje integreres i nybyggprosjektet – da deler du grunnarbeid og fundamentering med huskonstruksjonen (typisk merkostnad 400 000–600 000 kr).
Grunnforholdene er den absolutt største prisdriveren. Jord graver seg lett og rimelig, mens fjell krever sprenging til 1 500–5 000 kr/m³. En geoteknisk undersøkelse (15 000–25 000 kr) er obligatorisk for å avdekke grunnforholdene før prosjektering.
Innkjøringsrampen utgjør en overraskende stor andel – typisk 50 000–120 000 kr. Rampen krever riktig fall, drenering, frostsikring og ofte oppvarming for å hindre isglatt kjørebane om vinteren.
Vurderer du garasje under bakken? Få tilbud fra kvalitetssikrede entreprenører her.
Vannisikring avgjør om garasjen holder seg tørr i tiår fremover. I områder med høy grunnvannstand kan det kreves pumpeløsning som pumpene vann kontinuerlig – en driftskostnad som bør regnes med.
Garasje under bakken er et søknadspliktig tiltak etter plan- og bygningsloven § 20-2 og krever ansvarlige foretak for prosjektering og utførelse. Reguleringsplanen for eiendommen bestemmer om underjordisk garasje er tillatt, og eventuell utnyttelsesgrad (BYA/BRA) kan påvirkes.
Ifølge DiBK skal bærekonstruksjoner i betong prosjekteres etter gjeldende standarder (NS-EN 1992), og underjordiske konstruksjoner krever normalt tiltaksklasse 2 eller 3 for prosjektering.
For tomter med nabogrenser nærmere enn 4 meter kan det kreves dispensasjon. Les om regler for garasje under bakken og sjekk kommunens reguleringsplan og byggesaksavdeling tidlig i prosessen.
1. Prosjektering og byggesøknad: 3–6 måneder
2. Graving/sprenging: 1–3 uker
3. Betongarbeid: 4–8 uker
4. Vannisikring og drenering: 1–2 uker
5. Rampe, port, el og ventilasjon: 2–3 uker
6. Terrengarbeid og ferdigstillelse: 1–2 uker
Totalt: 4–6 måneder fra byggestart til ferdig garasje. Planlegg tidlig – spesielt geoteknisk undersøkelse tar tid å bestille.
Fjell under jordoverflaten. Geoteknisk undersøkelse kan vise jord i øvre lag, men fjell kan ligge like under. Sprenging koster 1 500–5 000 kr/m³ og kan doble gravebudsjettet over natten. Bestill alltid en grundig geoteknisk rapport med prøveboring til riktig dybde.
Høy grunnvannstand. Dersom grunnvannet står høyt, kreves permanent pumpeanlegg med driftskostnader på 3 000–8 000 kr/år i strøm og vedlikehold. Pumpesvikt kan føre til vanninntrengning og kostbare skader.
Deponigebyr for gravemasser. Mange glemmer at overskuddsmasser skal transporteres til godkjent deponi. Kostnaden er gjerne 200–500 kr/m³, og for 100 m³ blir det 20 000–50 000 kr ekstra.
Innkjøringsrampe med oppvarming. Rampen er en overraskende stor post – typisk 50 000–120 000 kr. Uten oppvarming risikerer du isglatt kjørebane om vinteren, og ettermontert varme er dyrere enn å legge det inn fra start.
Manglende ventilasjon. En underjordisk garasje uten tilstrekkelig ventilasjon samler fukt, eksosgasser og radon. Kravene i TEK17 er strenge, og ettermontert ventilasjonsanlegg koster betydelig mer enn planlagt ventilasjon.
Utilstrekkelig vannisikring. Å spare på membran eller drenering gir garantert problemer etter noen år. Utbedring av fuktskader i en underjordisk konstruksjon koster ofte 100 000–300 000 kr – langt mer enn å gjøre det riktig første gang.
Uforutsette krav i reguleringsplanen. Sjekk reguleringsplanen grundig før du prosjekterer. Krav til utnyttelsesgrad (BYA/BRA), avstand til nabogrense eller fredede elementer kan kreve dispensasjon med tilhørende saksbehandlingstid og gebyr.
En underjordisk garasje krever spesialisert kompetanse innen grunnarbeid, betongkonstruksjon og vannisikring – feil entreprenørvalg kan bli svært kostbart.
Sjekk sentral godkjenning hos DiBK. Entreprenøren bør ha sentral godkjenning fra Direktoratet for byggkvalitet (DiBK). Godkjenningen bekrefter at foretaket har dokumentert kompetanse og system for kvalitetsstyring. For underjordisk garasje trengs normalt godkjenning i tiltaksklasse 2 eller 3.
Verifiser foretaket i Brønnøysundregistrene. Sjekk at firmaet er registrert, at det ikke har betalingsanmerkninger, og at det har vært aktivt over tid. Et foretak med kort historikk eller gjentatte endringer i styret bør få deg til å stille ekstra spørsmål.
Be om referanser fra tilsvarende prosjekter. Underjordisk garasje er et nisjeprosjekt. Be om minst to–tre referanser fra lignende jobber, og ring referansene for å høre om kvalitet, overholdelse av tidsplan og sluttkostnad.
Kontroller forsikring. Krev dokumentasjon på ansvarsforsikring og eventuelt garantiforsikring. Ved en underjordisk konstruksjon er skadepotensialet stort – du vil ikke stå uten dekning om noe går galt.
Innhent minimum tre tilbud. Prisforskjellen mellom grunnentreprenører er typisk 20–30 prosent på et prosjekt av denne typen. Sammenlign tilbudene grundig – se på hva som er inkludert og ekskludert, timepriser, materialvalg og tidsestimat.
Vurder kjemien. Et underjordisk garasjeprosjekt varer flere måneder. Du skal kommunisere tett med entreprenøren gjennom komplekse faser. Velg et firma der du føler deg trygg og der kommunikasjonen er tydelig fra første kontakt.
✓ Bygg garasjen inn i skråning. Naturlig terrengfall reduserer gravemengde og rampelengde – spar 50 000–200 000 kr.
✓ Integrer i nybygg. Bygg garasjen som del av husprosjektet – spar 30–40 prosent sammenlignet med separat bygging.
✓ Innhent tre tilbud. Prisforskjellen mellom grunnentreprenører er 20–30 prosent.
✓ Vurder om du faktisk trenger underjordisk. En ordinær frittstående garasje koster 200 000–500 000 kr – betydelig rimeligere.
✓ Gjør terrengarebid selv. Tilbakefylling, plenlegging og enkel beplantning over garasjen kan spare 10 000–25 000 kr.
Gjennom oppussingsguiden.no kan du sammenligne tilbud fra kvalitetssikrede entreprenører raskt og gratis.
Det er gratis og helt uforpliktende!
500 000–1 500 000 kr for én bilplass. 800 000–2 500 000 kr for to. Integrert i nybygg: merkostnad 400 000–600 000 kr.
Grunnforhold (jord vs. fjell), garasjens størrelse, rampelengde, vannisikringsbehov og om prosjektet er frittstående eller integrert i nybygg.
Utnytt skrående terreng, integrer i nybygg, innhent flere tilbud, og vurder om frittstående garasje er et alternativ.
Nei. Underjordisk garasje krever geoteknisk kompetanse, betongkonstruksjon og vannisikring – alt med ansvarlige foretak.
Fjell som krever sprenging, høy grunnvannstand som krever permanent pumpe, innkjøringsrampe med oppvarming, og deponigebyr for gravemasser.
Ja – alltid. Garasje under bakken er søknadspliktig med krav om ansvarlige foretak.
Byggesøknad med ansvarsrett, reguleringsplan for eiendommen, eventuell dispensasjon for avstand til nabogrense, og godkjenning av bærekonstruksjon.
4–6 måneder byggetid. Planlegging og søknad: 3–6 måneder i tillegg. Regn totalt 8–12 måneder fra prosjektstart til innflytting.
Det er gratis og helt uforpliktende!